The Incredible Rags on Rich Story of Billionaire Jacksonville Jaguars Omistaja Shahid Khan

2024 Kirjoittaja: Ethan Spencer | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 09:09

29. marraskuuta 2011 urheilu-maailma yllätti oppia, että Jacksonville Jaguarsista ostettiin 770 miljoonaa dollaria mies, jonka useimmat ihmiset eivät olleet koskaan kuullut nimeltä Shahid Khan. Osto oli valtava voitto Pakistanin syntymässä olevalle Khanille, joka on virallisesti ensimmäinen etnisen vähemmistön NFL-omistaja liigan historiaan. Shahid on myös todellinen rätti rikkaaseen tarinaan. Kauan ennen kuin hän oli miljardöörejä valmistava magnate, Shahid asui 2 dollarin YMCA-huoneessa ja ansaitsi vain 1,20 dollaria tunnissa pyykinpesua. Tänään Shahid Khan kannattaa 7 miljardia dollaria ja on ehdottoman inspiroiva esimerkki amerikkalaisesta unelmasta. Ja mikä parempaa tapaa päättää American Dreamista kuin ostaa NFL-joukkue ?! Ainoastaan Amerikassa voi nousta köyhyydestä miljardööriin NFL: n franchising-omistajaksi. Tämä on hänen uskomaton tarina …

Katsotaanpa, että Jaguarit pelaavat jalkapalloa, mitä sandlot-liigat ovat MLB: lle. He ovat taloudellisesti haasteellisia, väistämättä vähiten suosittu joukkue liigassa, asuvat neljänneksi pienimmillä markkinoilla liigassa, ei ole ollut voitto kausi vuodesta 2007, he eivät ole voittaneet jako vuodesta 1999, ei ole koskaan ollut Super Bowl, ja jatkuvasti huhutaan olla siirtymässä Los Angeles. Heillä on valtava 76 877 paikkainen stadion, joka ei ole koskaan täynnä, aiheuttaen paikallisia televisiotoimintoja, jotka heikentävät mitä pienen fanin kiinnostuksensa heillä on 1,4 miljoonaa ihmistä Jacksonville-metroalueella. Toisin sanoen, he ovat kaikkien kärsimyksien huono. Ja niin on Shahid Khan.

Shahid Khan on mies, joka osaa tehdä asiat. Vähästyneellä on lopulta joku, joka puolustaa syytä. Ja Khanilla on suunnitelma.

Shahid Khan saapui Amerikkaan Pakistanista 16-vuotiaana insinööritieteen opiskelijana Illinoisin yliopistossa. Hän saapui Champaigniin Illinois-talven keskelle, ja hänen kanssaan pyörtyi myrsky. Hänellä ei ollut sijaa pysyä ja 500 dollaria hänen nimensä. Tämä 500 dollaria edusti perheensä Pakistanin koko elämän säästämisessä. Asuntolat eivät olleet vielä auki, joten Shahid löysi huoneen ja aterian paikalliselle YMCA: lle 2 dollaria yö. Rahan kulutus teki hänestä hermostuneeksi, joten hän otti työtä YMCA: n keittiössä, jossa hän pesi ruokia 1,20 dollaria tunnissa palauttamaan osan huone- ja kartonkia varten kertyneistä varoista. Tämä oli hänen ilmoituksensa, sillä niin vähäinen 1,20 dollaria tunnissa oli yli 99% Pakistanin ihmisistä.

Kun hän muutti hänen asuntoloistaan Illinoisin yliopistossa, Khan heittäytyi opintoihinsa ja korkeakouluelämään. Hän liittyi Beta Theta Pi -yhteisöön. Hän tapasi tytön nimeltä Ann Carlson, joka lopulta tuli hänen vaimonsa ja hänen kahden lapsensa äiti, Shanna ja Tony. Kuukautta ennen kuin hän kääntyi 21, Khan valmistui teknillisen korkeakoulututkinnon. Hän valitsi hankkimaan työpaikan Champaignissa jälkimarkkinoilla toimivalla auto-osakeyhtiöllä Flex-N-Gate. Vuosi oli 1971.

Khan vietti seitsemän vuotta Flex-N-Gatein tuotannon valvonnassa ja hän ei pitänyt siitä, mitä hän näki. Heidän puskurinsa oli tehottomasti valmistettu. Hän käytti tekniikan taustansa tinker prosessin ja tehdä siitä vähemmän monimutkainen. Se, mitä hän lopulta teki, mullisti täysin yrityksen. Sen sijaan, että valmis puskurin eri osien joukosta, Khan suunnitteli muotoilun, joka oli valmistettu yhdestä teräksestä, joka pienensi kuorma-auton takapäätä ja paransi ajoneuvon polttoainetehokkuutta.

Vuonna 1978 Shahid otti pienen yrityslainan ja perusti myymälän itselleen. Hän kutsui uuden yrityksen Bumper Works ja asiakkaat ryntäsivät hänet menemään. General Motors tarvitsi puskurinsa auttaakseen heitä leikkaamaan Chevy LUV -kuorma-autot painavien vaatimusten tekemiseksi. Chrysler tarvitsi keventämään Dodge D50: aan. Molemmat koneet etsivät Khanin hoikempaa, kevyempää puskuria ratkaisemaan ongelmansa.

Kuitenkin Flex-N-Gate ei aio antaa Khan mennä ja perustaa kilpailevaa myymälää niin helposti. He haittasivat häntä kaupallisten liikesalaisuuksien varastamisesta. Tietäen, että kieltomääräys heikentäisi hänen uutta yritystään ennen kuin hän todella pääsi pois maasta, Khan palkkasi halvimman asianajajan, jonka hän löysi ja sitten vietti yötä lakikirjastossa hänen alma materissaan, käsittelen puolustusta pitkän päivän jälkeen, joka valvoi tuotantoa Bumper Worksissa.

Tämä oikeudellinen taistelu jatkui kahden vuoden ajan. Khan voitti jokaisen tapauksen ja taisteli heitä vastaan asettumisesta. Strategia maksoi. Sen jälkeen kun Illinois Supreme Court ei halunnut kuulla Flex-N-Gatein toista vetoomusta vuonna 1980, Khan osti kokonaan entisen työnantajansa ja vihollisensa. Jo tämän kalliin oikeudenkäynnin ulkopuolella Flex-N-Gate oli menettänyt 50 000 dollaria kuukaudessa. Se oli verenvuoto rahaa ja varoja samoin kuin Khanin yritys nousi. Se oli yksi kilpailija alas.

Khan yhdisti Bumper Worksin ja Flex-N-Gatein ja teki listan kilpailijoistaan. (Hän toimittaisi luettelon 19 yrityksestä, kunnes yksi kerrallaan, he kaikki menivät pois liiketoiminnasta). Pian sen jälkeen GM: llä tehty sopimus uhkasi asettaa liiketoimintaansa. He halusivat käyttää Khanin puskurimallia koko linjaansa. Flex-N-Gate ei voinut tuottaa tuotantoa tarpeeksi nopeasti, jotta tämä tapahtuisi. GM oli suunnitelmansa ja käyttäisi sitä, sillä ei ollut mitään hyötyä pienyritykselle, joka perustettiin Khanille. Mutta Khan ei aio päästää sitä helposti.Isuzu aikoi aloittaa pienien autojen ja kuorma-autojen tuonnin Yhdysvaltoihin. Khan pyysi GM: tä ottamaan hänet yhteyttä Isuzuun. He tekivät.

Khan kääntyi jälleen alma materiinsa, palkkaamalla japanilaisia tietojenkäsittelytieteilijöitä matkustaakseen hänen kanssaan tulkkina. Hän houkutteli hitaasti Isuzun johtajien luottamuksen juuri oikeaan aikaan. Japanilaiset autonvalmistajat olivat tekemässä työnsä USA: n markkinoille suurella tavalla. He tarvitsivat toimittajia. Japanin tuontimarkkinoiden kasvaessa Khanin liiketoiminta kasvoi heidän kanssaan. Kun hän laskeutui Isuzu, Mazda pian seurata. Sitten hän lyö suuri aika, laskeutumaan Toyotaa Flex-N-Gate -asiakkaaksi. Vuoteen 1989 mennessä hän oli heidän ainoa puskurin toimittaja.

Khan on Flex-N-Gatein ainoa osakkeenomistaja. Vuoteen 2001 mennessä yhtiön myynti ylitti yli 1 miljardi dollaria vuodessa. Kaikki ei ole mennyt sujuvasti. Veromääräyksiä verotuksellisten turvakantojen ja verovirtojen suhteen on ollut. Mutta kaikki tämä on ratkaistu. Nykyään Flex-N-Gatein osat ovat yli kaksi kolmasosaa 12,8 miljoonaa Yhdysvalloissa myytyjä ajoneuvoja, mukaan lukien kaikkien kolmen suuren amerikkalaisen automakerin mallit. Pohjimmiltaan Khan voitti sekä Japanin että Detroitin. Kuitenkin, miten Pakistanin maahanmuuttaja päätyy omistamaan NFL-franchising?

Muistakaa, että Khan muutti Yhdysvaltoihin 16-vuotiaana. Hän meni yliopistoon Illinoisissa. Siellä Beta Theta Pi-talossa hänestä tuli jalkapallofani. Illini ja karhut ovat hänen joukkueitaan. Hän oli yhtä intohimoinen jalkapallofani kuin mikä tahansa punainenverinen amerikkalainen syntynyt tuuletin. Kun Khanin varallisuus kasvoi, hän tarkasti säännöllisesti NFL-tiimien nykyarvot, miettien, onko hän tarpeeksi rikas vielä ostamaan. Hänellä oli ideoita faneja siitä, mitä tämä joukkue tai joukkue pitäisi tehdä menestymään. Sitten hän saavutti pisteeseen, jossa hän tajusi taloudellisesti, omistajuudesta voisi tulla mahdollisuus.

Vuonna 2010 Khan voitti 60%: n osuuden St. Louis Ramsista. Kuitenkin kiinteistö miljardööri Stan Kroenke, jolla oli vähemmistöosuus, oli oikeus vastata kaikkiin muihin franchising-tarjouksiin. Viimeisen kerran Kroenke käytti tätä oikeutta sulkemalla Khan ulos. Kaiken kaikkiaan Shahid käytti yli kaksi vuotta neuvottelemaan Ramsin kanssa tekemästään sopimuksesta. Kaikki ei mitään.

Se osoittautui hopeiseksi vuoraukseksi siihen sopimukseen, joka meni hapan. Juuri kun Khan menetti Ramsin, Jacksonville Jaguars omistaja Wayne Weaver lähestyi häntä ilmoittamaan hänelle, että hän halusi myydä tiiminsä. Weaver oli väsynyt Jacksonville-markkinoiden luontaisten vaikeuksien torjunnassa. Jo vuonna 2010 Jags pidettiin franchising todennäköisesti siirtää Amerikan toiseksi suurin metro alueella - jolla ei ole ollut NFL joukkue vuodesta 1995 - Los Angeles.

Khan oli oppinut paljon Rams-kaupasta ja kun tarjoutui tilaisuus ostaa Jaguarit, hän muutti nopeasti. Lokakuussa 2011 Jacksonville NFL: n franchising-hinta lopetettiin cocktail-lautasliinalla Omni Jacksonville -hotellin baarissa. Khan sopi kaikesta käteismaksusta 620 miljoonaa dollaria plus hän ottaisi 150 miljoonaa dollaria Jagsin velasta. Hän otti ulos 300 miljoonaa dollaria lainoissa Flex-N-Gateia vastaan, jotta sopimus toteutuisi.

Ominaisena, Khan kääntyi kääntämään Jaguarit paitsi kentällä, mutta myös faneille. Hän haluaa ravistella mainetta, jonka Jaguarit ovat epäonnistuneina franchiseina. He ovat tarjoutuneet useita tarjouksia Khanin omistuksessa - kuten college-teemalla yötä Florida Gators -faneille, jotka sisältävät tavata ja hienoa Gator-alumnin Tim Tebowin kanssa, fanien kyky tuoda ruoan ulos stadionille ja vapaa pääsy pikkulapsille.

Kesällä 2013 Khan osti toisen levottoman ammattilaisryhmän - Lontoon jalkapalloseuran Fulham F.C. Valioliigan Mohamed Al Fayedista. Kauppa saatettiin päätökseen 12.7.2013 arvioidulla määrällä 150-200 miljoonaa dollaria, virallista kauppahintaa ei julkistettu. Fulham kohtaa samanlaisia käsityksiä kuin Jacksonville. Khan on haaste.

Khan tajuaa, että hän on amerikkalaisen unelman epitome. Hän työskenteli kovaa, ahkera loi oman onnensa ja rakensi 7 miljardin dollarin dollarin henkilökohtainen onni. Hänen virtaavat mustat hiukset, kahvaiset viikset ja aurinkoinen hymy heijastavat syvää tyytyväisyyttä, jonka Khan on saavuttanut. Vaikka suuri osa Midwestin ruostuneiden vyöhykkeiden valmistustekniikasta heikkeni viimeisten 40 vuoden aikana, samana ajanjaksona Khan rakensi monen miljardin dollarin yrityksen alusta lähtien ja oli yksi Pohjois-Amerikan suurimmista auto-osien toimittajista. Khan työllistää yli 13 000 ihmistä 52 tehtaalla eri puolilla maailmaa.

Shahid Khan on yksi suurimmista amerikkalaisista rytmeistä rikkaiden kaikkien aikojen menestystarinoista.