Tämä 1963 Ferrari GTO on nyt kalliimpi auto koskaan myydyin, 70 miljoonalla dollarilla

Video: Tämä 1963 Ferrari GTO on nyt kalliimpi auto koskaan myydyin, 70 miljoonalla dollarilla

Video: Tämä 1963 Ferrari GTO on nyt kalliimpi auto koskaan myydyin, 70 miljoonalla dollarilla
Video: Watch Us Restore & Drive This 1967 Shelby GT-500 Mustang Barn Find - And Add Up Dollars Spent - YouTube 2024, Huhtikuu
Tämä 1963 Ferrari GTO on nyt kalliimpi auto koskaan myydyin, 70 miljoonalla dollarilla
Tämä 1963 Ferrari GTO on nyt kalliimpi auto koskaan myydyin, 70 miljoonalla dollarilla
Anonim

1963 Ferrari GTO, joka on vain 36 koskaan tuotettu, on nyt kallein koskaan myyty auto. CNBC ilmoittaa, että Marcel Massini, joka on maailman tärkein kerättävä Ferrari-asiantuntija, sanoo, että yksi on myyty yksityisessä kaupassa yhteensä 70 miljoonalla dollarilla rikkomalla aiemmin luotua ennätystä terveellä marginaalilla.

Tämä aiempi ennätys oli erilainen 1963 GTO, joka myi 52 miljoonaa dollaria takaisin vuonna 2013. Ja Massini sanoo, että autojen jatkuvasti kasvava arvo jatkuu lähitulevaisuudessa:

"Näemme, että GTO myy 100 miljoonaa dollaria seuraavien kahden tai kolmen vuoden aikana … minulla ei ole epäilyksiä."

Ferrari GTO -mallit ovat jo pitkään olleet keräilevän auton pyramidin kärjessä monista syistä, mukaan lukien "niiden harvinaisuus, voima, kauneus ja menestys kilparadalla", ja vuonna 2014 toinen 62-63 GTO meni suhteellisen varastamaan 38 miljoonalla dollarilla.

Mike Hewitt / Allsport
Mike Hewitt / Allsport

Onneksi omistaja, mikä on nyt kallein auto maailmassa? David MacNeil, WeatherTechin perustaja, joka teki omaisuutensa autojen lattiamattojen alalla. Hänet tunnettiin aiemmin Ferrari-autojen intohimoisena keräilijänä, ja hänen viimeisimmän ostoksensa asettaa hänet elite-GTO-klubiin sekä muotikupleihin Ralph Lauren ja Lawrence Stroll sekä Walmartin perillinen Rob Walton. Voit tutustua näihin arvokkaisiin (ja yhä kalliimpiin) ajoneuvoihin muille omistajille täällä.

Aiemmin MacNeilin omistuksessa oleva GTO uskotaan kuuluvan yhteen "GTO Club" -kulttuuriin kuuluvaan kristilliseen Gläseliin. Hän ilmoitti saaneen auton takaisin vuonna 2003, kun hän osti sen julkistamattomalle summalle - mutta on todennäköisesti turvallista olettaa, että kun siitä on kulunut 15 vuotta, myynti oli erittäin hyvä voitto saksalaiselle liikemiehelle.

Suositeltava: