Miten yksi mies pelasti NFL: n ylikuormituksella

Video: Miten yksi mies pelasti NFL: n ylikuormituksella

Video: Miten yksi mies pelasti NFL: n ylikuormituksella
Video: Abandoned 1700s Fairy Tale Castle ~ Owner Died in a Car Crash! - YouTube 2024, Maaliskuu
Miten yksi mies pelasti NFL: n ylikuormituksella
Miten yksi mies pelasti NFL: n ylikuormituksella
Anonim

Urheiluhistoriassa on ollut useita tiukkoja puheluita. Ajattele, miten jos yksi pelaa, yksi päätös, yksi hetki muuttui hieman, kaikki voi olla erilainen. Entä jos Ray Allen ei tehnyt sitä kolmessa pelissä vuoden 2013 NBA-finaaleissa? Entä jos Alex Gordon yritti sisäpihan kotiin ajaa juostamaan viime vuoden World Seriesin pelin 7? Entä jos Seahawks juoksi palloa yhden yardin linjalta sen sijaan, että yrität siirtää sen?

Voimme aina keskustella erinomaisista urheilulajista, mutta on olemassa yksi tragedia, joka tapahtui vuosisataa sitten, mikä todennäköisesti olisi muuttanut koko urheilun maisemaa, kun tiedämme sen. Se on tarina siitä, miten NFL luotiin, kiitos osittain miehelle, joka nukkasi.

Getty Images
Getty Images

Tänä vuonna on SS Eastlandin katastrofin 100-vuotisjuhla. Yhdessä neljän muun aluksen kanssa SS Eastland oli matkustaja-alus, jota käytettiin pääasiassa matkoihin. 24. heinäkuuta 1915 aamulla alukset ottaivat työntekijöitä Western Electric Companyn Hawthorne Worksin työntekijöiltä Ciceroon Illinoisissa piknikille Michigan Cityssä, Indiana. Koska monet työntekijät eivät kyenneet varaamaan lomat tai viettämään aikaa, tämä oli elämässään erittäin suuri tapahtuma.

Valitettavasti SS Eastland ei ollut rakenteellisesti yleisin alus. Titanicin katastrofin takia kolme vuotta aikaisemmin aluksia asennettiin jälkikäteen lisäämällä pelastusveneitä, mikäli toinen uppoaminen tapahtuu. Tämä lisäsi entistä enemmän painoarvoa Eastlandille, ja teki sen melkoisen raskaan. Chicagon jokea telakoitiin alus, jonka kapasiteetti oli 2 522 henkilöä. Se alkoi listata sataman puolelle, kaukana laiturista, ja 20 minuutin sisällä se oli täysin kallistunut sivulleen ja joutui lepäämään joen pohjalla. Vaikka vesi oli vain 20 metriä syvä, useat matkustajat olivat jo sijoittautuneet kannen alla ja olivat loukkuunsa sisällä tai murskattuja raskaita kohteita. Yhteensä 844 matkustajaa ja neljä miehistön jäsentä kuoli - suurin merenkulku tragedia, joka on koskaan tapahtunut Great Lakes.

Yksi niistä ihmisistä, joilla oli lippu kyseiselle veneelle? George Halas, joka tunnetaan parhaiten Chicago Bearsin omistajana ja NFL: n perustajana vuonna 1922. Hän soitti myös joukkueelle (joka jatkoi toistoa Hammond All-Starsin ja Decatur Staleyn kanssa) 1919 vuoteen 1929 ja palveli joukkueen valmentajaa vuosina 1920-1967, vain muutaman vuoden kuluttua näiden vuosien aikana.

On olemassa useita erilaisia raportteja siitä, miksi Halas jäi veneen sinä päivänä. Jotkut ehdottavat, että Halasin veli Frank auttoi Georgea muotoilemaan jalkapalloa Illinoisin yliopistossa ja halusi punnita häntä ennen kuin lähti. Toinen teoria on, että hän osallistui piknikiin pelaamaan yrityksen softball-peliä, ja koska peli oli aikataulutettu myöhemmäksi iltapäivällä, hän aikoi ottaa toisen veneen, joka ei lähtenyt niin aikaisin.

Lopullinen teoria tulee Halasin pitkäaikaisen liikekumppanin Ralph Brizzolaran pojasta Charles Brizzolara, joka ehdottaa, että Halas yksinkertaisesti ohittanut. On mielenkiintoista ajatella, että herätyskello (tai sen puuttuminen) saattaa säästää Halasin elämää.

Riippumatta syystä, Ralph Brizzolara ja hänen veljensä odottivat Halasta, mutta kun hän ei näyttänyt, he astuivat alukseen ja menivät alas kannelle. Asiat näyttivät synkältä, kun alus ylikuormittui, mutta tuntematon henkilö vetosi molemmat Brizzolara ja hänen veljensä ulos porttiikkunan kautta. He eivät koskaan löytäneet, kuka pelasti heidät, mutta Brizzolara pysyi liikekumppanina Halasin kanssa koko elämänsä ajan.

Itse asiassa Halas oli listattu laivan sanomalehden uhreista. Kun kaksi veljestä veljeään ilmoittivat kotonaan saadakseen surunvalittelunsa, Halas järkytti heitä avaamalla oven itsensä. Lähellä oleva puhelu tarjosi hänelle uuden elämänkatsomuksen, ja vuonna 1920 hän otti aseman tärkkelystuottajan A.E. Staley Companyn kanssa. Yritys sponsoroi jalkapallojoukkueen ja Halas edusti Staleysia American Professional Football Associationin kokouksessa Cantonissa, Ohiossa. Huolimatta menestyksellisestä kaudestaan, heikko taloudellinen tilanne johti siihen, että Halas sai täyden määräysvallan joukkueesta, jonka hän muutti Chicagossa, huolimatta siitä, että kaupungissa on jo franchising.

APFA: sta tuli NFL vuonna 1922, ja Halas vaikutti merkittävästi kasvavaan suosiotaan. Vuonna 1925 hän vakuutti Illinois-tähtipelaaja Red Grange liittyäkseen Bearsiin. Aiemmin NFL: tä oli pidetty paikana, jossa vähemmän lahjakkaat ja halutut pelaajat kilpailivat. 1930-luvun loppupuolella Halas ja Clark Shaughnessy uudensivat T-formation-järjestelmän, joka oli huipussaan Washingtonin Redskinsin Bearsin 73-0 -kuopassa vuonna 1940 NFL Championship Game -tapahtumassa. Halas toi Hugh "Shorty" Rayn NFL: ksi teknisenä neuvonantajana. Ray, joka oli aiemmin toiminut Big Ten -julkaisijana, auttoi nopeuttamaan pelin vauhtia, tehnyt sääntökirjan pienemmäksi ja järjestäytyneeksi ja parantanut yleisesti NFL: n rikkomukseen liittyviä asioita.

Halas toimi myös laivastossa molemmissa maailmansodissa. Palattuaan toisen maailmansodan jälkeen hän auttoi luomaan vuosittaisen jalkapallopelin armeijan, laivaston ja ilmavoimien kesken, ja isäntien palveluksessa olevat karhut. Peli juoksi vuodesta 1946-1957 ja nosti yli kaksi miljoonaa dollaria (noin 24,2 miljoonaa dollaria tänään) asevoimien avustustoimistoihin.

Muita merkittäviä asioita, joita Bearin peleihin tuodut Halas-pelit - ja NFL-laajennukset - sisältävät päivittäisiä harjoittelujaksoja, analysoi vastustajien elokuvan, asetti avustajan valmentajia lehdistöruudussa pelien aikana, asettaa teltat kentälle suojellakseen sitä sateelta, julkaisemalla klubin sanomalehti ja radiopuhelut. Lisäksi hän tarjoutui jakamaan tiimin televisiotulot pienten kaupunkien joukkueiden kanssa, sillä hän koki, että mikä hyvänsä liigassa olisi, olisi myös hyödyllistä karille. Hänen 40 vuoden valmennusaikaansa Halasilla oli vain kuusi menestystä vuodessa, ja hän voitti kuusi mestaruuskilpailua ja 324 peliä, NFL-ennätys lähes kolmekymmentä vuotta ja vielä pitkälle Bears-franchise-ennätys. Halas oli vuoden 1963 Pro Football Hall of Fame charter-jäsen. Nykyään Halasin perillisillä on 1,3 miljardin dollarin nettovarallisuus.

On mielenkiintoista ajatella, miten liiga olisi erilainen vai onko se jopa olemassa ollenkaan, jos Halas olisi astunut SS Eastlandiin satamaan 24. heinäkuuta 1915. Ehkä vieläkin uskomatonta on, että hän todennäköisesti nousi samaan vene vuotta myöhemmin!

Kun alus oli nostettu, se muuttui tykkiveneeksi ja nimettiin USS Wilmette Illinoisin merivartiostoon. Sitä käytettiin sitten koulutusalukseksi Great Lakes Naval Station -asemalla, paikassa, jossa Halas palveli ensimmäisen maailmansodan aikana. On hienoa, että hän vietti ainakin osan ajastaan USS Wilmette.

Halas tunsi tietävänsä, että hän ratsasti samaa alusta tragedian takia, oli aivan jalkapalloilun edelläkävijä, ja se on hyvä esimerkki siitä, miten hyödyntää mahdollisimman paljon.

Suositeltava: